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经济学毕业实习总结

[经济学毕业实习总结]

  范文一:

  一.实习目的

  此次认知实习,我们参观了长沙新港,以了解船运在国际贸易过程中所起到的重要作用和操作方法,对国际贸易的运行过程有基本的了解。

  二.实习情况

  实习经过了三个阶段。初期的实习动员强调了实习的重要性,使我在思想上对认知实习的意义有了更深层的认识。它要求我们将本专业的知识与实际国际贸易过程中的流程联系起来,而对国际贸易中的环节的认识能使我们在以后的相关工作过程中更具备优势,对我们的前途具有很好的开拓作用。第二阶段的师生研讨会,老师们与同学近距离交流,回答同学们在学习本专业科目的过程中所遇到的问题,并对同学们所提出的国贸专业以后走入社会能做什么工作的问题进行了解答。研讨会很好的解答了我心中的疑惑。在学习过程中,有时确实不知道当初选择国贸专业是否真的适合我,甚至对国贸专业的具体内容,从事的具体工作一无所知,因而对自己以后的出路也非常的迷茫。听了老师的解答,明白了国贸专业能够从事的工作其实很多,它涉猎的知识范围是相当广泛的。银行,物流,证券,海关等等都可以成为以后发展的方向。虽然,广泛的知识面也局限了我们对某一特定方面知识的深入认识,但是我相信,只要愿意下功夫,一定能成为知识广而深的全能型人才。第三节阶段是本次认知实习的主要阶段。1月8日,中南林业科技大学09级国贸班的同学在学院老师的带领下参观了位于湖南长沙开福区金霞经济开发区的长沙新港,[经济学毕业实习总结]在新港办公楼的会议室内,一位在新港工作的校友为我们简要介绍了港口的情况,使我对长沙新港有了一些具体的认识。

  长沙港是全国内河28个主要港口之一。长沙港霞凝中心港区位于城北的开福区新港镇,距离中心城区10公里,湘江中下游东岸,与长江干支线各港口相连;东靠贯穿南北的京广大动脉,南依东西走向的长石铁路,铁路专线规划进港;公路与京珠高速、上瑞高速、长常高速和107国道相连,可直达黄花机场,从而形成铁、公、水、航空立体交通网络,同时与毗邻的金霞物流园以及金霞保税物流中心形成一个强大的服务长沙区域经济和湖南省外向型经济的重要公共物流平台。长沙新港总体规模:建设千吨级货运泊位14个,码头岸线615米,港口设计货物年吞吐能力为1000万吨;规划用地2000亩,港口用地732亩,港区工程概算总投资6亿元。一期工程已建4个千吨级泊位,起重集装箱泊位2个,重件集装箱泊位2个,码头岸线320米,1.4公里进港道路,占地334亩。设计年通过能力集装箱10万TEU,重、件货150万吨,共计投资2.268亿元。一期和二期工程实现投资4.8亿元,已建成8个千吨级泊位码头,现有装卸大型起重设备17台。三期工程规划新建1000吨级(兼顾2000吨级)多用途泊位6个工作船泊位1个,新建港区内专用铁路线,并配套建设相应的库场、道路和生产生活辅助设施,占地403亩,总投资估算为4.7亿元。长沙新港2003年7月投产。已发展有7条国际集装箱内支运输线,现开辟韩国、日本、美国、欧洲、澳洲、非洲、南美、地中海等数十条国际航线。承担着长沙及湘中地区60%以上的内支线集装箱装卸任务。新港设施先进,安装了8个电器控制柜,每个控制柜可供调

  温箱16个,可同时为120个国际集装箱冷藏制冷,制冷能力是老港西湖桥,南湖港两个制冷场地的10倍。然而作为国内内陆港口,长沙新港遭受着严重的挑战,长沙新港位于湘江畔,每当湘江进入枯水期后,沿线航运受到严重影响。长沙新港采取“货物装卸保重点,科学配载保安全,疏浚河床泊位畅通”三大措施,港航联手密切配合,确保上游入港出口货物不滞港,出港船舶即时发航,保证了货物畅通。第二个挑战是由当前中部地区的经济发展制约,中部工业不够发达,出口商品不够多,对港口发展起到一定的制约。不过随着中部崛起的脚步,长沙新港会
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